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第三百二十九章 世界一级方程式锦标赛

这天晚上,沈笑夫打开《汽车的故事》,翻看《世界一级方程式锦标赛》这篇文章:

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呼啸而过——世界一级方程式锦标赛

如果你还不是一个F1赛车迷,那是因为你未亲临F1赛场。

在电视屏幕上,你永远无法真正体会F1的魅力。

我敢保证,只要你站在赛道边,亲眼目睹那一辆辆精美绝伦的赛车,一个个像钢铁般坚强的赛车手,一群群身姿曼妙的赛车宝贝;

听到引擎尖利高亢的吼叫声,看到赛车像风一样在你眼前掠过,闻到轮胎与赛道摩擦的焦糊味,你一定会血脉喷张,被F1彻底征服。

从1900年法国莫伦首次举办赛车场比赛至年代前,参加比赛的赛车没有任何限制和标准,参赛者可以驾驶任何赛车比赛。

但当时已经出现了专为比赛而改装的单座赛车。

1950年,国际汽车运动联合会(FISA)出于安全和规范汽车运动发展的需要,颁布了赛车规格和车赛规则,便有了“方程式”(Formula)比赛的概念。

Formula原意是惯例,常规准则,方案。

方程式赛车就是以共同的方程式(规则限制)所造出来的赛车。

国际汽车联合会还对单座位赛车制订了一系列规则,即车体结构、长度和宽度、最低重量,发动机、汽缸容量及型式、油箱容积、电子设备、轴距和轮距的尺寸等,必须按照规定的程式制造。

国际汽联把特别制造的单座赛车命名为“一级方程式赛车”,并在随后举办了方程式赛车锦标赛。

作为世界顶级汽车场地赛运动,一级方程式赛车是方程式赛车家族中最具代表性、最具魅力的比赛,与世界杯、奥运会并称当今世界三大体坛盛事。

每年有超过200万人次到达赛场体验F1魅力,每年有180多个国家和地区的7万多家电视台现场转播,500多亿人次通过电视欣赏F1,远超过世界杯和奥运会电视观众人数。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的杰作。

一辆F1赛车的价值超过700万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。

F1汽车大赛,不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争,在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。

福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。

在汽车大赛中推出的新型赛车,从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血,并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。

汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。

据悉,德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作,美国约有1万人,而日本最多,估计2万人左右。

所有参加F1大赛的车手,都是经过千挑万选的世界车坛的精英。

每一位车手在跻身F1大赛前,都必须经过多个级次的选拔,例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等,堪称过五关斩六将,而要成为世界冠军,更非易事。

他必须身经百战,集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FIA的有关规定,全世界每年有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。

所有驾驶F1赛车的选手,都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”。

每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛车场。

有的赛车场选在高原上,那里空气稀薄,用以考验车手的身体素质;

有的则是街道串成的赛道,那里路面相对狭窄曲折,车手弄不好就会撞车;

有的赛车场路面宽阔,但有上下坡考验车手的技术;

还有的赛车场建在树木葱郁的森林中,那里跑道起伏大,车手很难控制赛车。

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