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第256章 手搓大舰零件的男人

诸天之大企业家正文卷第256章手搓大舰零件的男人1905年12月22,冬至。

宝安新区珠江汽车厂,卡车生产车间,当一批批钢材零件和各式各样的配件,在王守良为首的工程师们率领下,手动拼装。

原本隶属于北美的自由卡车,也逐渐呈现出珠江自由卡车外观。

从卡车车轮和发动机组合,到驾驶舱,再到后面的卡车车框,以及配置防水雨蓬……

总长度好几米,比珠江T要大好几个圈的卡车,别说让拼装中的一群工程师越来越双眼放光,就是在一旁旁观的警卫队许四、其他一些镖头,还有白雄起、白秀珠兄妹都是看的目不转睛。

越看越惊叹!

有一说一,自由卡车的生产制造、拼装难度,是远大于杰弗里卡车的,因为自由卡车最大能载重2.7吨到4.5吨之间。

那是最大4500公斤的载重,这能载多少人?20个青年加配备的各种长短枪和工兵铲、水壶、睡袋、帐篷等物资轻轻松松。

而杰弗里款卡车只能载重1.8吨,杰弗里胜在速度,最高速度能30多公里每时。

自由卡车的时速最高才24公里一小时。

就算这样,王守良还是率先推动自由款,因为它载重大!

当最后的拼装结束,检查一番,上油,王守良亲自充当驾驶员,开着自由卡车在汽车厂宽敞的试车广场跑了一圈,才兴奋的下车,拍着车头盖道,“好东西,真是好东西,不枉咱们上百个工程师忙碌一年多。”

上百个被挖来的汽车工程师,前前后后投入一年……主要还是在王守良牵头下,只用了十天左右,就搞定了设计图。

确定各种齿轮、调速器、气缸、曲柄箱、活塞、润滑系统等等。

说来说去还是他抄袭出力最大,要不然不可能提前十年,提前一個时代搞出来自由卡车。

毕竟一战期间,北美正式玩自由卡车,那是全美汽车工程师协会一起发力,由150多家不同公司生产零件,15家公司一起参与装配,才实现了这个大跨越。

王守良抄作业……抄作业都要遵循基本物理法,目前为止,耗时一年多生产出的自由卡车,只有一成多零件部件类可以实现机械化生产,八成多都是手工DIY。

不过也无所谓,王守良的钳工、焊工、锻工等等技能,都是最顶尖八级大师傅水准,他就是那个手搓无畏舰和航母零件的男人。

要不然也不会成为大量追求科学和理想的工程师们的人生导师。

几个走过来的鬼佬也都很激动,“王,这一款卡车是划时代的发展,创新,但想要让它工业化产出,难度比珠江T型车可大多了。”

“以我们现在大团队的手工制作能力,一百多工程师一起发力,估计也是一两个月才能生产一台。”

“还是要机械化,机械化生产啊,必须搞到更多的机械设备攒零件。”

王守良大笑,“就算1906年只攒出来六七辆新的卡车,还推动西江型卡车的发展,就够了。”

“进入1907年,能让自由卡车实现年产量100台以上,就达到我的预期了。”

卡车设计的各种零件生产更加繁琐,烧的也是柴油而不再是汽油,但没关系啊,一步步慢慢来。

他就是个勤劳的小蜜蜂,一点点从创世纪位面搬运生产线就行。

一切时间还早!!

他说的西江型卡车,就是杰弗里四驱卡车了,那个难度小。

进入1906年之后,十几辆西江卡车,搭配七八辆自由卡,这也是能一次满载三百名左右精锐,除炮之外全副武装突袭演习的。

若是这些卡车专门用于载货,那更多的T型车能载更多人了。

还有一个很重要很重要的问题,那就是载重1.8吨的西江卡车,本身也是很好用的火炮牵引车之一。

别说第一次世界大战了,就是第二次世界大战,载重一吨多的轻卡,一向是牵引105MM以及以下口径榴弹炮、速射炮的主力。

中型的自由卡车最大载重4.5吨,已经能成为150MM重型榴弹炮的牵引车了。

这不需要换什么车厢,用钢缆捆绑好就行,动不动重几吨甚至十几吨的火炮,都是涵盖车轮、炮车架的。

就像王守良在旅顺那次炮击演练,珠江T型车一辆马力不够牵引拖动150MM重炮,两三辆一起牵引就行。

一直到了二战后期,1942以及1943年,全新、技术很成熟化的专业化履带式高速牵引车,才取代轻中卡车牵引火炮的大流。

那是坦克大战以及自行火炮密集出击的时代了。

一战之前,包括一战,最盛行的火炮牵引车,还是牛马畜力和履带式拖拉机!没错,这个年代履带式拖拉机,烧汽油的,农业耕作机,技术已经成熟了。

原轨迹1906年就有成熟产品投入市场,大受欢迎!

但履带式拖拉机远没有轻卡中卡牵引火炮来的轰动,就是速度太慢了,这个年代直到一战,履带拖拉机牵引火炮,重炮,时速基本五六公里。

那是履带式拖拉机,农用的,随后一二十年才延发出了履带式坦克,以及三四十年代不断成熟化的履带式牵引车科技成果。

比如1910年法兰西一个中校设计的夏蒂伦—潘哈德牵引车,最大时速每小时八公里,是法兰西最先进入机动车牵引火炮的时代,但效果远不如自由卡车和杰弗里卡车。

再到1942年北美推出并大规模量产的M4—HST重炮牵引车,专业化成熟品,流水线作业,这个HST就是高速拖拉机的缩写!!

生生从1906履带式拖拉机时速几公里,飙升到良好公路上行驶能达到牵引时速56公里。

不止能牵引150MM以上的重炮,车头驾驶舱和乘客位还能乘坐11名司机和战士。

这是二三十年的科技发展效率。

一二十辆卡车,载人载物效果不差,但不会太吓人,拉一二十门轻重炮飙时速一二十公里,那就变态了!!

之前几次百里奔袭,都是走的土路,烂路,很容易影响行进速度和效率,但从10个月前的珠三角、长三角、华北平原各地大农场兴建开始。

修路也修了快一年了。

不追求太强大的效率,至少农场与农场之间,能容纳一辆自由卡车奔行的单车道水泥路,修建了很多了。

再度过1906和1907年,珠江汽车和卡车全面爆发时,好路多了,那真是一天一二百公里轻轻松松了。

从宝安新区到羊城,一天内就能杀到!!

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