老二也被惊的一样呆滞,“要不你掐我一下,这太特么假了!”
同观众们强烈的情绪比起来,谢飞反而平静的多,甚至感觉到一点无聊。
这条山路他每天跑,已经跑了整整两年。
各处细节和难点全都了然于心,甚至为了早点赶上最早一班公交车,连做梦都在攻克山路。
每日跑一遍,再想一遍,一年就是七百三十遍,两年就是一千四百六十遍。
整整跑了一千四百多遍的山路,对他而言还能有什么刺激与期待?
但,这次比赛,却给谢飞带来不一样的体验。
他发现聂宇的跑法变了,几天前,他能轻松的超过,游刃有余。
而这一次,他无论如何走线,如何转弯,始终跟聂宇保持着一段距离,虽然看得见尾灯,可就是追赶不上。
“邪了门了!他的跑法变了!”
聂宇的跑法是变了,从以往的激进变得沉稳。
并不是他技术上的革新,而是机车的改变所带来的变化。
他那辆忍者400上的科技含量太多,若是下赛道的话,无疑是最强的装备,但对山路而言,太多的科技反而是绊脚石。
盘龙岭,弯急,坡陡,尤其四个连续U型弯加两个连续直角弯,还有小陡坡处的急弯,皆是地狱般的存在。
与谢飞那辆破车相比,忍者400的马力太大,还没有发挥出马力的优势便要减速过弯。
在加速减速的过程中,在发动机转速一次次升高和降低的过程中,动能损失的太多,速度优势也荡然无存,更会造成一种不顺畅感。
这种不顺畅感并不明显,但在点滴弯道的积累之下,就会形成巨大的反差,从而影响节奏。
聂宇口中自己机车还有些欠缺,就欠缺在这。
这次,他尽可能原汁原味的保留了忍者400出场时的状态,完美的解决了这个问题。
这让谢飞感觉到了压力,但在刹那间,这股压力又变成了一种喜悦。
连他自己也说不明白这喜悦是什么,但他浑身上下每一个毛孔,都血脉喷薄的可以。
“这才像话!”
谢飞朦胧的睡眼突然变得有神,赛车竞技所带来的感受冲击着他的感官!
“嗡......”
他的发动机被拉到了最高的转速,爆发出蜂鸣一般的叫声,带着风的呼啸,带着无与伦比的速度。
第二个弯道,景物飞速掠过,逐渐变得模糊,心跳也变得无比的强劲。
他的速度更上了一层,后轮快的几乎感觉不到,好似飞起来一般,游离在地平面之上。
通常这是后轮磨损过重,失去抓地力的表现。
在正规比赛时,到了这一步,大多数机车手会在耐力赛时选择更换轮胎,以达到更快的速度。
但这是谢飞独有的方式,是他千锤百炼之下跟盘龙岭山路达成的默契。
这是一个临界点,速度与死亡的临界点。
多一分则慢、少一分更慢,后轮只有这样若有似无的扒住地面,才能达到最快的速度。
果不其然,下山路进行了三分之一,聂宇的后视镜里,突然出现一抹耀眼的灯光。