卡车哪怕以30公里匀速计算，扣掉每天10小时休息，5000公里也就是12天的司机加安全员费用和油耗，加一名司机就能明显缩短周期，路损优势过于巨大，一车油产生的利润够马队跑一辈子。
而且只要知道了这东西的好，主世界自己也会设法完善石油产业链，哪怕找不到石油，用煤炼也得炼出来。
但话又说回来，以王齐旅游的经验看，主世界的道路情况还真不太够格用轻卡，拖拉机更合适些，拖拉机每吨货物运输的相对油耗高，但由于结构过于简单，崎岖路面不会明显增加故障率，基建不完善的地区更有优势。
这都是南部区和奥玛之间的事，王齐只关心最后有多少粮食下发到民众手里。
本次贸易是通过外交部撮合的，当地领主还算比较配合，会及时告知交易进度。
按临时门三个月周期算，最后几天算撤离期，这轮交易南部区的粮食储备能增加七千至八千吨。
耐储粮都是淀粉质的，长期单纯吃这个难以产生饱腹感，但仅以活着为目标，人均年损耗量不超过一百公斤，八十公斤都能应付。
参与项目的领主已经在外交部留下承诺，自留不超过20%，其余的都会以尽可能低的利润，平价出售给民众。这种承诺的意义有限，王国也管不了境外的二道贩子，但只要领主不明面参与，二道贩子可压不住全城民众，总归有好处落到实地。
扣掉20%大户享受的部分，按最后有六千吨流入市场，也就够六万人一年的口粮，或者二十几万人一季之用。
无法长远的交易终究只能应急，不过多少也能给南部区建设玻璃温室和蘑菇产能争取到一点时间，少饿死些人。
只是世界门钉在五个门的中心点上，真的还是三个月消失吗？
就算能坚持更长时间，希望也不能寄托在这种事上。
拿到由奥玛代付的圣安东尼委托费后，王齐安排人进行了一次境外采样调查，针对花生和深根块茎灌木的。
花生已经被部分地区的民众发现，块茎灌木则相对隐蔽一些，因为看起来太普通了，不过随着喜热植物越死越多，很快也会藏不住。
这次采样主要目的是估算两种植物储备的粮食总量。
采样方式类似于调查虫害的网扣法，针对飞机抛种区域，随机选取野地，计算单位面积内的果实总量，以估算总值，误差会比较大，但也没有更好的办法。
半个月后，调查报告送到王齐手里。
抛种区每平方公里的花生总量，采样均值为1.8吨，拿出几轮花生抛洒范围图对照，算出地下花生总储量应该已经超过四十万吨。
确实够挖一阵的。
花生在设计时，就考虑过避免被挖绝户，因此其果实并不是全部落在植株下方，有的会爬出去一截再钻入土里，所以哪怕未来一段时间把这四十万吨全部挖干净，也还有两到三万吨花生能幸存下来，继续提供食物。
可以大规模公布花生的情况了，这件事交给报社去办，为避免被商人掐断信源，得在相关地区白送报纸。
块茎灌木这边，它生长模式和花生完全不同，一开始并不会生长出块茎，而是优先发育植物本体和根系，由于是多年生灌木，这个过程不短。现阶段的采样结果，单以块茎计算，每平方公里仅有几十千克。
灌木只要不被挖断，它能在冰点之下持续产出块茎，而花生虽然也有一定的冰点下生长能力，可植株本体太小，很容易就被雪完全盖住而绝收。
现在情况就不错，花生部署的早，已经形成规模，等它生长变得困难起来，块茎灌木基本能接棒了。
与从上至下的分配方式不同，这些东西需要民众自己去挖，必须按吃饱的量来算，大概每吨能养活五到六人，也就是约两百万人口，实际由于分布状态的原因，会有一定损耗。