现在或许可以专门设计一种集热装置，利用水管对水管的热传导方式来降温，效果会显着提高，有助于冷却塔循环提升流量流速，保持全区域均温。</p>
冷冻方向的应用，王齐觉得应该先关注住宅。</p>
用水循环暖气片的形式，采集室内热量到水循环，或者反过来关掉魔术模块，让暖气片自然施放水管里的热量。</p>
这种冷暖一体的控温方式，比想办法扩大小型电机产能制造空调要靠谱多了，毕竟电力还要发出来再运输，魔术阵的魔力模块，在每栋楼里配备一个魔力采集模块，全楼配送即可。</p>
用在工业制冷上，研究院院长的报告里指出还没办法转移0度以下的热量，自然比不了氨制冷和石油气制冷，后者可是能达到零下一百多度，已经可以配合生产液氮。</p>
和石油分馏相反，石油气的分离靠的是低温高压。</p>
各个气体的临界温度不同，这个临界温度，是气体在高压环境下能够发生液化的最高温度。</p>
比如氨气在常温下就能实现压力值较低高压液化，最高能在130摄氏度以上用超高压（100倍大气压以上）实现液化，临界液化后对水管淋水吹风的形式散热，就能让液体降低到零下33度甚至更低，因此是非常重要且基础的工业制冷剂。</p>
石油气成分复杂，其中临界温度在零度以下的是甲烷，它的常压沸点为零下161.5度，临界温度零下82.1度，它就是先在生产丁基橡胶所需低温的主要来源，该温度区间里还能制造出临界液氮、液氧，有了这两位，零下两百度也不再是幻想，液氢指日可待。</p>
新的低温热量转高温技术，后面的发展路线也与工业冷却剂类似，最终目标是直接通过吸热制造出临界液氦，加上工业手段能把至少零下269度以上的热量都利用起来。</p>
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剩下的那4.16开尔文热值，大概就真的没救了。</p>
“确实厉害，什么发动机能和它放一起算好消息？”李想好奇了。</p>
热量逆转技术可以说是划时代的，和内燃机比都不为过，一台发动机再怎么样也不能带来这种程度的改变吧。</p>
“发动机当然没那么强，但我看到了一种新的可能。”</p>
王齐没想过，或者说他的精力没办法放在魔法测，所以看到蓝天重工发来的报告，才第一次知道原来魔法可以直接把水分离成氢气和氧气，甚至可以用来做喷气发动机。</p>
电解水最大的问题不是耗电高，而是慢，临时制造起来跟不上消耗需要。</p>
上天的事先不管，只说地面。</p>
所谓氢能源，就是利用氢气和氧气的逆电解反应产出电能，该过程需要使用铂金做催化剂。那有没有可能不用加氢站，直接上充电桩电解水来补充氢气呢？如果能实现，甚至水都可以在车上循环用，氧气在电解时排掉就行，不用多浪费一个容器。</p>
答桉是不行，电解太慢，且电能利用率有限，不如燃煤制焦气体提纯氢气来的经济。</p>
如果魔法能让电解……或者叫魔解的速度跟上喷气发动机的需求，那是不是可以直接用来造火箭？</p>
液氢液氧火箭是一种很让科学家为难的存在。</p>
它的优点是比冲高，可以理解为单位质量燃料能带来的总推力值，肼类燃料（一般用作一级）的比冲在300秒以下，优点是易于储存和运输，液氢液氧的理论比冲能达到520秒以上，王齐那个时代的成品就有过500的。</p>
但液氢本身是个密度很低的东西，一立方只有一百多公斤，液氧也好不到哪去，更粗，本身带来更大的阻力，同时也因为储存压力的需求，需要额外厚度的容器壁。</p>
可如果能实现现场水解，是不是就有了全新的解决方案？可以把氢氧火箭燃料携带量上一个数量级，并维持比冲优势。</p>
火箭……要不要做呢？</p>