前后两场大暴雨，已经把水库区山体上的火山灰堆积清洗掉了不少，多地山丘顶端岩体直接暴露。
没了火山灰这种空气含量大隔热效果好的阻碍物，岩质山体每天能自然冷凝的水也会增加。
加上这一轮大降雨，给库区水位涨了三米，凝水工程至少可以缩短两三个月的工期。
比较可惜的是，漆黑之地的东半区还有几个小湖和水深不足三米的大号临时湖泊，没办法把水给抽到水库里，这要是来个神明帮忙搬一搬，巨构城市说不定明年就能开始生长。
此外，这次大降雨，还有效补充了各板块的地下水，但状况有好有坏。
比如庞勋的地下湖，水位又涨起来了。但凤凰城隔壁的地下城就比较糟糕，直接给淹了。
经过考虑，王齐第一次动用了神器树种子的一项特殊功能，把地下城的内部哨站给死体化。
其实地下城哨站选的并不好，当时王齐也在摸索期，地下城哨站算是一个试点，看看神树在地穴环境的适应力。
效果并不好，地下城哨站的产糖能力几乎可以忽略，只有几吨，后来越来越低，按照糖占热量来源40%算，都只能支持不到两千人，也就是大概两吨多一点。
当然说实话，能在地下产糖本身就已经够厉害，量少一点就少一点。
现在整个地下城洞穴群都给淹了，从洞口到哨站树都要坐船，干脆一点，给这颗哨站树换个位置。
建在地表上稍微给它向西挪了一点，当作西面边境哨站用。
除了黏菌装置和大暴雨带来的变化，还有一个好消息。
世界叠加有消停的趋势。
之前因为板块内陆生长，带来了两个大问题，一是铁路运输中断，二是板块存在裂开崩塌的风险。
暴雨之后没几天，铁路局发现铁轨间隙没有变化了，然后全境调查，证实板块内的拉伸确实停下来了。
只要板块里面不动，板块内物流可以恢复过来，边缘到底怎么发展，根本没人去管它。
受边缘生长影响最大的只有新城到红石的索道平台，现在间距已经接近三公里，索道站正在做五公里的索道负载实验。
预期很难达到标准集装箱的22吨的总重量运输要求，但如果有必要，可以直接用魔法浮力装置来调整负载。
可要是真用了魔法浮力装置，岂不是和滑翔机空运差不多了，可能还更浪费魔力。
空运自然也不是万能，现有的飞机也不够大，很多大件只能用索道。
或者专门弄一种吊装滑翔的飞机？
吊装姿势，比如吊几根铁轨，还能滑翔吗？
这个问题王齐还真的不懂，只能交给索道站自己联系各厂商看看能不能有好的解决方案。
酒杯中的胖子
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