李明是主管技术的，所以，如果要是研制新车的话，他是有很大的发言权的，现在，李明说他不认同这些设计，那也几乎就相当于判了这个设计的死刑。
而且，他还话里有话，不能因为刘胜利是秦少游的师傅，就一味的支持，要公私分明。
“李厂长，你这话是什么意思？”刘胜利当下就不乐意了：“我赞同这个设计，是因为真的很好，我们要错位竞争，要走高端路线，少游规划得很好。如果我们造一款轿车，能比桑塔纳和奥迪好吗？”
秦少游心中暗喜，自己只能拿方案，但是不能说结论，因为在场的人都比他资历老，但是，刘胜利可以啊！
而且，刘胜利说出来了很关键的一个问题：如果造轿车的话，怎么定位？
不管是桑塔纳捷达，还是奥迪，都是没法比的，德国质量精益求精，外来的和尚会念经，已经深入人心了。所以，秦少游搞这种车型，那就是要错位竞争，在这个SUV的领域里，没有敌手，他们就能迅速地开拓出来新的市场了。
说完，刘胜利看向了李明：“李厂长，您倒是说说，咱们下一个自主品牌的项目，应该是什么样的？”
李明一时语塞，他还真的回答不上来。
当领导的，是不需要自己动脑筋的，他们只需要否定别人绞尽脑汁设计出来的方案就够了。不管是国企还是私企，领导绝对不会一上来就对手下的方案满意的，他们需要不断地否定手下的方案，这样才能够显示出来自己的领导派头。
王建国在那里，也是不置可否。
秦少游很有能力，不管是技术，还是领导，秦少游都出类拔萃。但是，厂里要上新的乘用车项目，关系重大，绝对不能草率，秦少游的这个方案，很明显属于冒进的，所以，王建国此时也在犹豫。
秦少游无奈地摇头。
概念林志玲，量产罗玉凤，这是很多车企都会干出来的事情，原因嘛，当然是看领导的个人喜好了！尤其是国企，很多时候都会把优秀的方案给毙了，理由是太过冒险。最后的量产车，都会变得非常的中庸。
在官场混，中庸很正常，但是，造车方面，也总是走中庸之道的话，永远都不可能有优秀的方案冒出来，永远都只能跟在别人的后面，等到SUV火起来之后，看到别的汽车厂赚钱了，他们才会进来分一杯羹，让他们自己开拓创新，他们不敢！
反倒是私企，可以大刀破斧，甚至就连车子的命名都可以交给网友，哈弗大狗的名字就是这么来的。
白瞎了自己的这三个方案了！
秦少游从刘胜利的手里拿过了自己辛苦劳动的成果：“各位领导，这不过是我临时起意，既然看不上，那就算了吧！”