现在看来，明年就可以把燃油车的生产停掉了。
新能源车不但在国内渐成气候，在出口方面，也开始被接受。
尤其对于碳排放最为看中的北欧几个国家，威来新能源车已经开始登陆。
同时，在西欧部分国家，威来新能源车也开始小批量出现。
这得益于威来电动大巴在欧美市场取得的成功基础。詝
这些年，华国的电动大巴车经过不懈的努力，算是打开了欧美的市场。
这些年已经累计出口电动公交车近万辆。
这其中威来出口的电动大巴车占据了60%的份额。
威来电动大巴车安全，高效，节能，在国外赢得了声誉。
有这个坚实基础存在，威来的新能源车也受到了欧美客户的好评。
去年累积出口八千多辆。
今年因为钠离子电池的推出，解决了寒冷气温下电池电量缩短的问题。詝
出口数量大大提高，现在威来集团已经接到的订单就超过了万辆。
这也是江宇动了提前停止燃油车生产的主因之一。
威来也没有躺在功劳簿上睡大觉，开始优化钠离子电池。
你一个容量达到的电池，续航只有400k你这说不过去呀。
锂电池的电池，续航都超过500k。
威来现在做的就是增加钠离子电池的续航，同时减轻它的体积和重量。
争取续航增加20%，体积和重量缩小20%。詝
这就是威来电池今年的任务。
同时，还要扩大钠离子电池的产量。
因为它不但在新能源车上使用，从今年五一开始，它已经开始出现这电摩和电动三轮车的身上。
直接让电摩和电动三轮车的续航上升到百公里，而且充电时间也比铅酸电池大大缩短。
而且在冬季，它的电量缩减也比铅酸蓄电池小的多。
它对锂离子电池的威胁暂时还不算太明显，但是对铅酸蓄电池的威胁却是显而易见的。
威来现在就是把所有的项目剥离，只留下一个电池制造，依然还是全国百强企业。詝
当然在世界上，威来已经是百强企业，而且高居第十五位。
排在威来前面的企业大部分都是奢侈品，金融和资源企业。
汪文标从去年到江宇这里转了一圈，从江宇这里取经后，回去就开始发展养鹿，为此还从西陵市请了好些个养鹿专家过去。
在打好基础后，从西陵县一口气就买了上千头种鹿回去养殖。
养鹿就成了亿力集团又一投资大项。
这货还邀请江宇过去莅临指导。
江宇直接就回绝了，他现在可没功夫。詝
在2013年的下半年，威来已经把停售燃油车的事情班上了日程，开始进行可行星的讨论。
当然，赞同的有之，反对的也不少。
赞同的理由和江宇重生前看到的那些理由一样。
不过江宇已经下定决心，到2014年夏天，正式停产燃油车。
全面转向新能源车的生产。
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