所以，并不只是我感受到了这一点。有很多的人，甚至b，c班的一些学员，也争相开始对模拟机上开始花功夫。
毕竟，他们或许觉得确实时间太少，有很多的机动，程序都是需要重新回顾的。
但是有些奇怪的是, 很少能见到我们a班的身影。
也并不是说去了就能怎么样, 每一个人的学习方法都因人而异。
每一次将这些场景看在眼里，更多的还是会激起我们的学习欲望，还有对即将到来的考试的警醒。
……
机舱内。
“准备好了吗？”
luc平淡的声音从我的右侧传来。他还是如同往常那般，觉得对于这一次的飞行，没有太多的意外和特殊。
但是压力就全部集中在我的身上了。
要将这几个月的经验全部用上，尽量不出错。
相当于对之前的内容进行了系统并且完整的复习，也是对期末考的一个模拟。而期末考又是对局方考试的一个摸底。在层层把握之下，还是有挺多保障的，这或许也是自己教员避嫌当考试员的原因。
这些话虽然多，但是在脑中只是一瞬的事情。
经过了短暂的停顿之后，我对教员做出回应：“好。”同时呼了一口气，这是对压力的释放，以及准备即将到来的科目的全力以赴。
从最基本的机动开始，基本上没有太大的问题。最多，可能只是一些细节方面的处理，这些luc并没有过于强调，并且表示他会在之后的飞后讲评进行阐释。
最关键的还是练练单发进近。
最基本的双发进近也没有拉下，毕竟这是最基本的东西。但说实话，只要飞过仪表阶段，这个没有太大的问题。
单发进近的时候，luc又给我强调了蹬舵的重要性。也或许是在这一刻，我才对蹬舵量有了明显的改观，对于火候的拿捏又上了一个层面。如果说之前是略知一二，现在可能就是小成的阶段，足够了。
一圈飞行下来，精神上的压力是巨大的。将每一次的模拟训练都很认真的珍惜每一分钟，渴望能有一些提升。很多时候，就差几个小时，就会有不一样的感觉。
“总体来说，没有太大的问题。我相信你可以在eoc有更好的表现。”
他一边勾选这今天的完成科目，一边对我说着。
还暗自吐槽着这个系统。对于每一个科目，都需要用鼠标进行独立的点击，还是挺麻烦的。
“嗯，就这样吧，下次见。”
我收拾完东西，准备坐上校车。虽然觉得飞完了课程，只剩下一些考试，但是总觉得好像还差一些什么。对于一些机动参数的把握的担忧，以及对于口拆的难度评估，最重要的还是担心谁做我拆官的问题。
这个可是一个巨大的麻烦。
首先拿最近的期末考试来说。需要一次口试和飞试。剩下留给我的都是很难的拆官。于是，接下来等待期末考试的日子，过得并不舒畅，处于浓重的担忧中。