人在路上，总会跟在家里的状态有些不同。贾礼亮这个理工男也想不明白，为什么遇见困难后，第一个就想起给姚远打电话。不是应该找拖车、找修理厂、或者找警察吗？
姚远也不明白，为啥接了贾礼亮的电话，毫不犹豫的就答应了救援。难不成自己骨子里还是想去珠峰看看？
凌晨时分，终于到了珠峰的检查站，跟检查站的武警说明情况，值班的武警早就知道有一辆南京来的车坏在了半路，知道他们叫了救援。但是必要的手续一样都不能省。
出示了上午刚刚加急办好的边防证，又每人买了一张一百多的门票。车子也需要买票，每辆车四百元进山费。这些都办好后，才驶上了珠峰脚下那著名的，一百多公里碎石路。
抹黑找到了南京夫妇的那辆JEEP指南者，那辆车正委屈的停在路边，右侧的一前一后两个轮胎都已经瘪掉了，车歪着趴在那里，左后轮居然是备用轮胎，备用轮胎居然是那种缩水版的，细的像一条自行车胎。那个轮胎只能应急临时用一下，不能跑快不能跑远路，更不能下道跑非铺装公路。
帕杰罗车灯照向路边的那辆可怜的JEEP车，JEEP车的形象凄惨又可笑，大狗被逗得乐不可支，姚远也不厚道的笑了。
贾礼亮他们四位团长当的倒是挺滋润。在车边搭了个帐篷，防潮垫、睡袋一应俱全，看来没有受什么罪。大狗下车，撩开帐篷看了看，嘴里夸着：“不错、不错，挺会享受的。”说着把手里的塑料袋递给了两位女士：“接着，路上买的烧鸡，酱肉还有大饼，生怕你们饿着。”
还好有两辆车有两个千斤顶，同时摆在车右侧前后，把车顶起来，费力的拆下两个轮胎。仔细观察了一下，马牌的公路胎已经被碎石路啃的千疮百孔，难怪修理工说没法补了。
加上在这之前他们已经爆掉的那条轮胎，费劲的把三条轮胎抬进帕杰罗的后备箱。姚远招呼着大狗，开车又回到了刚刚路过的曲当乡，那里有不少修车的铺子。南京那位和小贾争着要一起跟来，被姚远拦住了。这荒郊野外的又是黑夜，留下两个女士太不安全，再说就是补个轮胎，用不了那么多人。
凌晨时分被拍门和喇叭声叫醒的修车师傅一点都没有生气，乐呵呵的给他们开了门开始干活。姚远心细，仔细检查着轮胎，发现有一条轮胎是彻底报废了，但是剩下两条还好，便磨着修车师傅把那两条给补起来，修车师傅起初不乐意，说就算补好了也用不了两天。
姚远认真盯着那个师傅说：“拜托您用点心，就用两天，每条给你加二十块钱，只要你能让它坚持回到了日喀则。”
轮胎该补的补，该换的换，扔掉一条报废的，除了备胎以外，那辆指南者又多了一条备用外胎，算是多了一层保险。
回到指南者车旁，把轮胎再给装了回去，也不着急出发。这又是一天加一夜的赶路，加上干活，都有些疲惫了。先在车旁歇会儿，就着那顶搭好的帐篷，煮个茶喝。虽然是在珠峰脚下，水的沸点都不到八十度，沏茶根本沏不开，但那不重要，关键是要这个过程。
南京来的车主姓陈，陈姓夫妻是在南京珠江路上开了个夫妻店，卖电脑的。听他们的话里话外生意做的不错，公司专门给各个大专院校提供硬件还有服务，估计是在教育系统有些个门路。
他们开的那辆车是刚买不久的新车，刚刚拿到车就想来到XC野一把，没想到在珠峰脚下当了团长。姚远检查过刹车，刹车没发现异常，跟他估计的一样，可能是行车电脑有些问题导致的。
以前就有大切诺基的车友在论坛里提到过这个问题，也就是JEEP车在设计时没太考虑高海拔地区的应用，海拔太高了会影响到车的供油和助力，没了助力刹车踩起来就像石头一样硬，根本踩不下去，所以会让人误以为是刹车失灵。
没有好的解决办法，只要海拔降下来就完全没事了。如果行驶途中突然发现这种情况，只要用力去踩刹车，再配合手刹，把车停下了，熄火然后再次打火，症状多半会消失。所以JEEP车是一辆会高反的车。
当然所有的车都会高反，氧气量不够，燃烧不充分，动力都会有损失。解释完刹车的问题，姚远就开始好奇：“虽然这是碎石路，你的轮胎不太适合，但是怎么损失这么惨重？”
那位南京陈不好意思的挠挠头：“我看当地车开的都挺快的，而且他们说这种路太颠，但是只要速度超过八十，就显得不那么颠了。估计是跑的太快了，有些石头来不及躲。”
“哈，还超过八十就不颠了，叫你慢点你不听，结果在这活活当了一天团长！”那位陈夫人看到车都修好，也有心思找起后账来。
“接下来慢点跑吧，你看你那个轮胎，都已经磨损的很厉害了，一定要小心别再爆胎，到时都回不去了，而且后补的轮胎也都不太靠谱，不能太指望了。”姚远叮嘱着。
“远哥，这里是你帮忙买轮胎和刚刚补胎的钱，你收好，另外我们劳动你这么远过来救援，多给了你四千元作为补偿。”陈夫人在一旁，递过来一沓子现金。