这样一条划算的路线，为什么当年的奥地利帝国没有采用呢？因为两个港口是竞争关系，再加上北意大利和奥地利之间离谱的关税，让人几乎没有修筑铁路的欲望。
威尼斯——的里雅斯特线太过靠近沿海，极其容易受到来自海上的威胁。奥地利的海军力量实在太弱，敌人从海上进攻就能轻易掐断这条铁路。
而且南方铁路的运营者们，害怕其他人分享他们的独占利益。多次贿赂官员，阻挠铁路的建设。但这一次是皇室提议的，这些资本家们根本没法拒绝。
虽说奥地利的皇室十分弱势，但不管怎么样他们还是名义上的统治者。最起码，每位大公手下都有着几十、上百人的卫队。
而哪位资本家敢明目张胆地组织几十、上百人的卫队，那么等待他的要么是被抓紧宪兵队当会下蛋的公鸡，要么是被直接送进监狱当功劳。
奥地利帝国，准备修建大伊利里亚铁路的消息早就传的沸沸扬扬。如果大伊利里亚铁路建成，那么的里雅斯特的地位会超越威尼斯会成为第二个维也纳。
作为资本家自然没有理由和钱过不去，就算和钱过不去也没人想和命过不去。至于有些既不要钱，又不要命的家伙还是去死好了。
威尼斯——的里雅斯特线的建设，大大降低了奥地利经营意大利的成本。但是奥地利和北意大利的关税，暂时无法取消。
因为奥地利和北意大利的商人，都害怕对方的商品进入自己的市场，从而影响自己的利益。两地的贵族也出于同样的考虑，反对取消关税。
但是空子想钻，还是有的。奥地利的皇室可以直接在北意大利进行投资，同时在奥地利和北意大利设立贸易公司，然后左手倒右手这样就可以避免关税问题了。
虽然有些不要脸，但是为了达成一些伟大的目的，也顾不上手段是否肮脏下流了。奥地利的皇室倒是对此赞不绝口，他们觉得自己终于找到了行使权力的途径了。
弗兰茨觉得自己打开了魔鬼的大门，以后收回皇室的免税特权时肯定会是一场腥风血雨。好在哈布斯堡家族的皇室成员并不多，而且脑筋大多不好使，大多数人都是靠年金活着，没有投资的习惯。
其实是因为在过去的欧洲，贵族经商是一件很丢脸的事情。作为皇室成员经商，那脸更是丢到姥姥家了。所以约翰大公和卡尔大公才被视为异类，惨遭孤立。
只不过随着社会商品经济的发展，这种观念也在不断发生改变。现在就连极度保守的梅特涅和索菲夫人，也都建立了属于自己的工厂。
想要从经济上控制北意大利还不够，奥地利还需要修缮要塞堡垒。这不止是防御本土的叛乱，也是为了防止外国的入侵。
只不过奥地利军方的假想敌是法国人，南部的要塞则是防备住在意大利南端的波旁王朝脑袋一热和法国人夹击奥地利。
对于现在的奥地利来说钱，当然是越多越好。仅仅是威尼斯——的里雅斯特——伊利里亚铁路就需要海量的资金，更不要说其他支线的花费。
并且不管是从经济利益考虑，还是从国土安全角度考虑，赛默林铁路和布雷纳隧道早晚都是要开通的。这又是一笔不小的开销。先修建伊利里亚铁路，就是在为日后修建赛默林铁路积累经验。