一辆法拉利的拉法到底值不值500万镑？这算是一个伪命题。
如果说单单看法拉利拉法的售价，一辆敞篷拉法的价格差不多就是这个数字。
当然，如果要算上拉法自身的增值价格，那就远远超出了这个数字。
800—1000万镑，这是拉法目前的合理价格。
毕竟被称为“三大神车”之一。
在普通人眼里，500万英镑和法拉利拉法。
毋庸置疑会选择前者，完全可以改善自己的生活品质。
至于顶级富二代，拉法给自己带来了什么？是羡慕的眼神，是小姐姐怦然心动的模样。
这是别的量产超跑代替不了的。
而且全球限量发行了499辆，就算加上给意大利地震震区筹款额外打造的一辆，也就勉强凑到了500辆。
普通的拉法指导价在225万镑，现在的二手价格在500万镑左右，也算的上是保值神器。
或者把拉法称为理财产品更加合适一些。
至于敞篷，售价要远远高于普通版本。
法拉利原本就有着一些“变态”的购买条件，一辆普通的法拉利，就要求购买者拥有500万镑以上的资产证明，且没有不良的驾驶记录。
当然，说到底，这就只是一种形式上的限制，为的是抬高自己的门槛，显示法拉利自身的品牌档次。
这里就可以采取很多的方法，首先，买法拉利的新车，那肯定不是缺钱的主，可以托人购买或者是以家中其他成员的名义购买。
所以说，法拉利不限量的车型，只要是有钱，基本都能买的到。
但是，拉法作为限量499的顶级车款，条件就要苛刻的多。
想要买拉法，你必须是法拉利的传统老客户，手里最少必须有2款法拉利的限量版车型，比如说是法拉利佐恩，最后，是资金最少要超过2500万镑。
当然，这样的要求，还是抵挡不住那些富豪的热情，这就像是集邮一样，一辆一辆地收藏。
而法拉利的拉法采用被称为HY—KEPS的混合动力系统。
自然吸气发动机配合上了独立电动机。
0—300的加速只需要15秒，这就是在低空飞行。
1050匹马力和900牛米，最高时速达到347KM每小时。
也难怪拉法被称为“三大神车”之一。
“怎么样，敢不敢和小爷赌上一把？”
安德烈的眼神直勾勾地盯着陆子健，像是发出了挑战，是男人，咱们就硬刚！
法拉利的拉法的确挺香，但是，说真的，对陆子健来说，也就那样，毕竟自己还有一辆迈巴赫 exelero。
拉法全球499，自己的迈巴赫 exelero可是全球唯一一辆。
真要比起来的话，拉法还真不够迈巴赫 exelero看的。
“行吧，什么时候。”
陆子健考虑了一下，也就索性答应了下来。
陆子健考虑的，是不是该花这点时间陪安德烈“玩玩”，毕竟自己的时间挺宝贵的。
再说，这样一直打击安德烈，就怕小伙子到时候精神抑郁了不是。
可在安德烈的眼中，陆子健这是怕了。
肯定是怕输给自己，到时候下不来台。
“择日不如撞日，就今天！”
安德烈一咬牙、一跺脚，就今天了！
——卧槽，这是急着送人头的节奏啊。
既然安德烈急着想要送车，陆子健哪里还有不答应的理由。
圣安德鲁斯被誉为高尔夫之乡，这肯定也不是空穴来风了。
在圣安德鲁斯小镇的周边，大大小小的球场就有十几处，其中标准化球场竟然就有3座。