负责教导李长亨驾驶P51，同时也肩负考察这个基地成立和运行任务的飞行员斯科特，和李长亨一个星期接触下来。
不仅被他超强记忆能力和理解能力惊的嫉妒万分，又对已经进入口袋里的一万美金满意的不能再满意。
拉链顿没能加入的国民警卫队，轻易就接受了李长亨不说，还在负责考察的斯科特推荐和肯定下，成了中尉飞行员。
不过这个中尉说白了，对于战斗机飞行员来说就是菜鸟起步。
各国对于战斗机飞行员的军衔，一般都是考核通过，成为正式飞行员后，起步就是中尉，一些特别厉害的入门直接上尉。
李长亨这种开P51螺旋桨战斗机，又是国民警卫队的中尉，没人会在乎，也没人会找他麻烦。
当然更大的原因是钱到位。
越战已经快打不下去的事，不仅李长亨知道，军队里很多人同样知道。
这种大退役浪潮前，不仅米军内部士气消沉、管理混乱，也更容易收钱甚至都没人管。
毕竟那些军工集团为了清理库存，不上下打点的话，无数弹药、装备就得烂在自己手里。
这种情况下，李长亨打点一个负责审核军衔的中校，仅仅只花了1000美金而已。
再找装备后勤的负责人，从仓库里拉出一车12.7毫米机载机枪子弹，也就花了1200美金。
而且对方还负责送。
当然这一车以训练为理由要来的子弹，想动用，必须得到索诺空中巡逻基地的艾德蒙中校同意，还得写训练申请给上面。
得到许可后，飞机才能装载实弹升空。
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检查好自己的降落伞，再把飞机的各个控制设备检查一遍，李长亨对着十多米外，会跟着自己一起升空的斯科特竖起大拇指。
然后对着脑袋上的飞行头盔说道，“塔台、塔台，这里是索诺1号，请求起飞，请求起飞。”
戴着耳机的艾德蒙中校，站在塔台里竖起大拇指道，“可以起飞，好运。”
李长亨驾驶的外表亮银，内部焕然一新的P51发动机出气口，忽然冒出一阵黑烟。
螺旋桨急速转动，推着飞机缓缓移动滑行了百米后，飞机轻轻一震就脱离了地面，一点点的升起飞向天空。
飞过很多次螺旋桨飞机，甚至当初在俄亥俄小镇学飞机驾驶时，就已经飞过拆掉所有战斗部件，改装成教练机的P51的李长亨。
此时飞行起来不说驾轻就熟，最起码也不会出任何操作事故。
和已经民用的P51不同，保留了战斗机全部功能的P51D，不仅飞行速度达到709的最高时速，六挺12.7毫米机枪可都是真家伙。
而且既然有训练飞行员的资格，实弹射击虽然难申请，但也不是没办法办到的。
唯一需要记住的是，绝不能驾驶飞机飞出限定区域。
要不然很快就会被雷达监控点警告不说，甚至会有其他地方的喷气战斗机过来。
不过，这是对军用飞机的限制，
没经历过双子大厦被撞的米国，民用航空的管制不仅没想象中那么严，甚至松懈的有些让人不可思议。