这特么……这特么不是小孩子气又是个啥？
坂田一郎好笑了一阵子后，又觉得牛尔打的这个赌，还真就是个坑，好像牛尔只有赢而没有输的可能……
坂田一郎有点纳闷。
牛尔虽然去了一趟瀛洲，然而在东京城也并没有待几天。他是真的在傻逼呵呵地豪赌，还是已经摸清了东京城乃至整个瀛洲的汽车销售状况？
外行人只知道瀛洲的车子精致而性价比高，却很少有人知道，瀛洲人自己并不看好自己国家自产的车子。
瀛洲人非常崇尚匠人精神，几乎在很多行业都有世界级行业翘楚之类的大师级人物。然而在汽车业，他们没有一个人敢吹这个牛逼。
因为瀛洲人以他们的匠人视角，最崇拜的，仍然是德系车子。
上次在东京城采访牛尔的那家《Motor Magazine》汽车杂志，以及瀛洲百分之九十以上的汽车类杂志，各种栏目内容涉及到他们本土的车子内容都非常少，几乎都是是连篇累牍地介绍着德系车子的新产品和新技术……
他们是真的瞧不上眼自家产的车子。
这也是坂田一郎敢和丰田总部叫板，敢拿牛尔这个愣头青与木村拓宅叫板的最深层次原因。同时也是丰田总部能够大胆放手让坂田一郎拿夷州，拿牛尔做试验田的根本原因。
在瀛洲本土，除了工薪层的那些低端代步车以瀛洲自产的车子为主外，中高端的车子大部分都以德系车为主。所以瀛洲本土真的不是瀛洲系车子的最大市场。瀛洲系车子的最大市场，都是在夷州以及类似夷州这样的海外其他地方。
牛尔还说，如果不采纳他的这个方案，那就算了，就当他没说。他绝不会跟坂田一郎要一毛钱的误工误时费……
这话说的，多敞亮，多漂亮。
好人都特么让你做了。
坂田一郎继续吐槽。
如果采纳牛尔的这个方案，牛尔就宁可输给坂田一郎，也要跟他赌一场。
坂田一郎苦笑。
如果采纳牛尔的这个方案，胜率十之八九在牛尔那边，自己一次就要多拿出八百万元。那就是两部酷路者5700得全款带拐弯。
如果不采纳牛尔的这个方案，别说酷路者5700的销售难有起色，其他的瀛洲系车辆在夷州的销售，也特么都将一蹶不振。
坂田一郎只是犹豫了几分钟，忽然又觉得牛尔和滨崎步的这个八百万要少了。
这可是一招四两拨千斤的策划案。
坂田一郎立刻下了决心。
明知道自己必输无疑，这个赌他也要和牛尔打下去。
舍得我坂田一郎一身剐，也要把瀛洲系车子在夷州的市场重新打开。
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