和东南空管联系上后，本来稍微安静的甚高频顿时欢闹起来。正在飞向训练空域的陈铭听到耳机里战友们的一声声祝贺，眼角不禁有点湿润。
“老林啊，这下放心了吧。”
站在跑道边的大队长看到陈铭重返蓝天，对着身边一脸担忧的政委打趣道。
“去你的，你别说你之前不紧张啊。”
两人顿时相视而笑。
成功复飞的陈铭被任命为一中队代理中队长，同时提拔了队内一位飞行员为副中队长，再从航校毕业学员中抽调了一位新飞补充进一中队。
虽然人数恢复满编，但原中队的代号却被保留下来。一中队的“老鼠”精神也被继承下去。
第一次担任军事主官的陈铭以各种事故经验为参照，白头鹰航母飞行甲板上的工作经验见闻为蓝本，总结出自己的带兵方针。
那就是纪律，严苛的纪律。只有严苛的纪律，才能保证人为失误造成的事故隐患为0。这也是白头鹰海军航母部队最核心的要求。
毕竟在航母上，任何一个人，一个步骤操作失误带来的后果都是灾难性的。都会给别人，别的部门带去灾难。
而陈铭，则是用航母上严苛的纪律要求着一中队的飞行员们。或许自己的飞行技术和队内的一些老飞还有差距。但遭受过失去中队长痛苦的一中队飞行员们，对陈铭提出的严苛纪律要求并无不满。
时间一天一天的过去。
反复的起飞，降落，训练。陈铭的飞机技术提升也越来越明显，一中队的成绩，经历过短暂的磨合期后也变得越来越好。
严苛的纪律不仅使得一中队飞行操作越来越规范无误，更是在模拟空战演习中体现出了绝无仅有的团队执行力。
现在二，三中队的人都说，一中队就是个冷静的疯子。每次模拟演练，只要动他们一个人，剩下的人都会迅速得形成一个个小型战斗团体扑上来。
四机编队被敲掉一架，立马就能飞快地转变为三机编队，再敲掉一架，又能转成双机编队。队形变换的速度还有准确率，都远远地甩开了其他两个中队一大截。
从始至终地保持局部以多打少的局面，如果不是拼尽只剩最后一人，绝对不会为了个人炫技去搞什么单挑之类的行为。
随着一中队的情况逐渐稳定，陈铭的生活也变得稳定起来。
每天训练，学习，上机，战备巡航就构成了他这三个月的全部。
今天是周末，除了战备值班的飞行员外，其余人都有一个小小的假期时间。陈铭也不是铁人，或者苦行僧。
今天陈铭也打算回趟东江，去看看鲁淮成，郑远海他们，让自己放松一下。
在宿舍内换好便服，陈铭从机场离开步行走了莫约三四公里，才到附近城市边缘打到一辆出租车前往汽车站。
航空大队所在的城市距离东江并不远，做人满即走的大巴车显然比火车要方便得多。
让陈铭没想到的是，刚走进东江基地没多久，就碰到了愁眉苦脸的郑远海。